هوندا داره در مورد Trailsport جدی می‌شه، و مدل‌های آفرود توانمندتر بیشتری رو برنامه‌ریزی می‌کنه

اگه از طرفداران مدل‌های آفرود تریم TrailSport هوندا هستید، خوشحال می‌شید بشنوید که این خودروساز می‌خواد تعداد بیشتری از اون‌ها رو عرضه کنه.

کازوهیرو تاکیزاوا (Kazuhiro Takizawa)، رئیس و مدیرعامل شرکت آمریکایی هوندا موتور، طی یک میزگرد با رسانه‌ها توی توکیو همزمان با نمایشگاه تحرک ژاپن، گفت: «ما در حال گسترش این کانسپت هستیم.»

این قابلیت آفرودی اولین بار توی نسل قبلی هوندا پاسپورت ظاهر شد و داره روی تعداد بیشتری از کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای این برند دیده می‌شه. می‌تونید نسخه‌ی TrailSport شاسی‌بلند سه ردیفه‌ی هوندا پایلوت، شاسی‌بلند کامپکت CR-V ۲۰۲۶ (اولین نسخه‌ی هیبریدی از تریم آفرود) و پیکاپ یکپارچه‌ی Ridgeline، و همچنین پاسپورت دو ردیفه رو تهیه کنید.

در حالی که اولین TrailSportها بیشتر شبیه یک پکیج ظاهری بودن، جدیدترین نسخه روی هوندا پاسپورت ۲۰۲۶ جدید قابلیت واقعی رو اضافه می‌کنه. این مدل ارتقاءهای مکانیکی شامل کمک فنرها و فنرهای بازتنظیم شده، یک میله‌ی ضد غلتش جلوی نرم‌تر، لاستیک‌های تمام زمینه‌ی General Grabber ۳۱ اینچی، صفحات زیر بدنه (skidplates)، و قلاب‌های بازیابی جلوی نارنجی و یک قلاب تریلر رو دریافت کرده. البته، کاملاً هاردکور نیست و دنده‌ی سبک، دیفرانسیل قفل‌کننده یا ارتفاع زیاد سیستم تعلیق رو نداره، اما با سیستم تمام چرخ متحرک و حالت‌های مختلف رانندگی آفرود، بیشتر از اون چیزی هست که اکثر مالکان پاسپورت بهش نیاز داشته باشن.

کانسپت SEMA وحشی‌تر

هوندا همچنین یک کانسپت پاسپورت با ارتفاع بالا رو توی نمایشگاه SEMA در لاس وگاس نشون داد که ایده‌ی آفرود رو حتی فراتر برد. بخش Honda Racing رنگ نارنجی مات با سقف مشکی متضاد، سپرهای بازطراحی شده با زاویه‌های حمله و خروج بهبود یافته، نورپردازی جذاب، محافظت بیشتر زیر بدنه، و یک وینچ ۸۰۰۰ پوندی و کمپرسور باد یکپارچه برای آفرود جدی بهش داد.

تاکیزاوا گفت: «تریم TrailSport فقط برای [نمایش در] SEMA نیست. ما سعی داریم تریم TrailSport رو بیشتر گسترش بدیم.» در واقع، درست مثل اینکه هوندا Type R رو برای عملکرد روی جاده داره، حالا می‌خواد عملکرد خط تولید آفرود خودش رو تقویت کنه، نه فقط تصویرش رو.

تاکیزاوا گفت: «این قابلیت آفرود فقط به ظاهر نیست، بلکه ما داریم ارتفاع از سطح زمین رو هم بهبود می‌دیم. سیستم تعلیق رو بهتر می‌کنیم. این چالش جدید ماست.»

هوندا همچنین از نمایشگاه تحرک ژاپن توی توکیو برای نمایش سه کانسپت خودروی برقی استفاده کرد که هیچ کدوم برای آمریکای شمالی نیستن.

لینک منبع